EM PRIMEIRA MÃO, O VOO DO 3º PAK FA, O T-50-3

FONTE DO VÍDEO ABAIXO:

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/11/video-first-flight-of-sukhoi-t.html

As promised, here is the video showing first flight earlier today of the Sukhoi T-50-3 -- the third prototype to emerge under the PAK-FA programme. Note the absence of a pitot tube on the nose, a first in the PAK-FA programme so far.
VÍDEO 1:

VÍDEO 2:

FONTE DA MATÉRIA ABAIXO: http://sukhoi.org/news/company/?id=4477

TRADUÇÃO PARA O INGLES:
The company "Dry" has connected to the program of flight tests of third PAK FA Moscow, November 22. Today in Komsomolsk-on-Amur in the Holding "dry" Aircraft Production Association named after Yu Gagarin (KnAAPO), the first flight of the third prototype fifth-generation aircraft (PAK FA). The plane was piloted by Honored Test Pilot of the Russian Federation, the Hero of Russia Sergey Bogdan. Fighter spent in the air just over an hour and landed on the runway factory airfield. The flight was successful, in full accordance with the flight plan. During the flight test was conducted by the stability of the aircraft, evaluation of propulsion systems. The aircraft performed well in all phases of the planned flight program. The pilot noted a reliable operation of all systems and equipment.The first flight of the PAK FA was held January 29, 2010 in Komsomolsk-on-Amur. In early March 2011 there took off second flight model. At present, work is underway on the full range of ground and flight tests. The first public demonstration of the fighter on 17 August this year in Zhukovsky near Moscow at the International Aviation and Space Salon MAKS-2011. To date, the program of flight tests carried out more than one hundred flights.PAK-FA program provides for the creation, production organization and adoption of the Russian army the fifth generation fighter. This will increase the combat potential of the group of the Russian Air Force, will help bring the aviation and related industries to new industrial and technological level, to give impetus to the development of scientific schools, to provide a sustainable load of defense industry enterprises involved in the development and production. This priority program "Dry" will contribute to the development and implementation of materials, components and high technology with high potential for innovation for the aviation industry and economy, to develop other projects, unified aviation complexes of new generations.Compared with previous generations of fighters, the PAK FA has several unique features, combining the functions of an attack aircraft and fighter. The aircraft is equipped with a fifth-generation brand new avionics, which integrates the function of "electronic pilot" and promising radar with a phased antenna array. This greatly reduces the load on the pilot and allows you to concentrate on the implementation of tactical tasks. On-board equipment of the new aircraft can exchange data in real time as the land-based control systems, and within the aviation group. The use of composite materials and innovative technology, aerodynamic design aircraft, measures to reduce the visibility of the engine provides unprecedented low level radar, optical and infrared signature. This can significantly increase the combat effectiveness of the work, both in air and ground targets, at any time, in simple and adverse weather conditions.


TRADUÇÃO PARA O PORTUGUES:
Moscou, 22 de novembro. Hoje em Komsomolsk-on-Amur na Holding "seca" Aircraft Production Association nomeado após Yu Gagarin (KnAAPO), o primeiro vôo do terceiro protótipo do avião de quinta geração (PAK FA). O avião era pilotado pelo piloto de teste Honrado da Federação Russa, o Herói da Rússia Sergey Bogdan. Lutador passou no ar pouco mais de uma hora e aterrou no aeródromo de fábrica pista. O vôo foi bem sucedido, em plena conformidade com o plano de vôo. Durante o teste de vôo foi realizado pela estabilidade da aeronave, a avaliação de sistemas de propulsão. A aeronave teve um bom desempenho em todas as fases do programa de vôo planejado. O piloto notou uma operação confiável de todos os sistemas e equipamentos.O primeiro vôo do PAK FA foi realizada 29 de janeiro, 2010 em Komsomolsk-on-Amur. No início de março 2011, decolou modelo segundo vôo. Atualmente, o trabalho está em andamento em toda a gama de solo e testes de vôo. A primeira demonstração pública do lutador em 17 de agosto deste ano em Zhukovsky, perto de Moscou no Salon Internacional de Aviação e Espaço MAKS-2011. Até à data, o programa de testes de vôo realizaram mais de cem vôos.PAK-FA programa prevê a organização da produção, criação e adoção de o exército russo o lutador de quinta geração. Isto irá aumentar o potencial de combate do grupo da Força Aérea Russa, vai ajudar a trazer a aviação e as indústrias relacionadas ao nível industrial e tecnológico novo, para dar um impulso ao desenvolvimento de escolas científicas, para fornecer uma carga sustentável das empresas da indústria de defesa envolvidos no desenvolvimento e produção. Este programa prioritário "a seco" irá contribuir para o desenvolvimento e aplicação de materiais, componentes e tecnologia de ponta com alto potencial de inovação para a indústria da aviação e da economia, para desenvolver outros projetos, complexos de aviação unificada das novas gerações.Em comparação com gerações anteriores de combatentes, o PAK FA tem várias características únicas, combinando as funções de uma aeronave de ataque e caças. A aeronave está equipada com uma quinta geração de novos aviônicos, que integra a função de "piloto eletrônico" e radar promissores com um conjunto de antenas faseada. Isso reduz bastante a carga sobre o piloto e permite-lhe concentrar-se na execução de tarefas tático. Equipamento de bordo das novas aeronaves pode trocar dados em tempo real como os sistemas terrestres de controle, e dentro do grupo de aviação. O uso de materiais compósitos e tecnologia inovadora, design aerodinâmico de aeronaves, medidas para reduzir a visibilidade do motor fornece radar baixo nível sem precedentes, a assinatura ópticos e infravermelhos. Isso pode aumentar significativamente a eficácia de combate do trabalho, tanto em alvos aéreos e terrestres, a qualquer momento, em condições climáticas adversas e simples.